Формула-1 — это не просто спорт. Это бизнес, где успех измеряется не только подиумами, но и миллионами долларов. Чтобы вывести машину на стартовую решётку, команда должна обладать не только инженерным гением, но и внушительным бюджетом. Так сколько стоит участие в Формуле-1 и из чего складывается сезон для одной команды?
Стартовый взнос: билет в элиту
Первое, с чего начинается путь в чемпионат, — это вступительный взнос FIA. В 2025 году он составляет 657 837 долларов плюс дополнительные 6 575 долларов за каждое очко, заработанное в прошлом сезоне. Для чемпиона мира Red Bull Racing эта сумма достигает примерно 6,5–7 миллионов долларов, ведь команда набирает сотни очков.
Даже небольшие коллективы вроде Haas или Williams платят не меньше миллиона. Это обязательная плата за участие в чемпионате и лицензирование команды — без неё попасть на старт просто невозможно.
Сколько стоит сезон участия в Формуле-1
Теперь о главном. Средний бюджет полноценного сезона Формулы-1 составляет около 135 миллионов долларов, не считая зарплат пилотов и маркетинговых расходов. Это ограничение введено FIA в рамках «бюджетного потолка» — так называемого cost cap.
Однако реальная сумма часто выше:
- Red Bull Racing — около 300 млн $ с учётом инвестиций в развитие болида;
- Mercedes — порядка 250 млн $;
- Ferrari — около 280 млн $;
- McLaren и Aston Martin — 180–200 млн $.
Таким образом, если посчитать всё вместе, сезон участия в Формуле-1 обходится ведущим командам в сумму, сравнимую с бюджетом малого государства.
Из чего складывается бюджет
Деньги тратятся не только на болид. Структура расходов выглядит примерно так:
- Разработка и производство болида — 35–40 % бюджета. Каждый автомобиль стоит 12–16 млн долларов, и команды строят минимум два экземпляра.
- Персонал и инженеры — около 30 %. В топ-команде работает от 700 до 1 200 человек.
- Логистика — 10–15 %. Формула-1 путешествует по всему миру: около 20 тонн оборудования на 24 этапа.
- Тесты и симуляторы — 5–10 %. Современные симуляторы стоят миллионы, но позволяют экономить на выездных тестах.
- Штрафы и взносы FIA — 2–3 %, включая лицензии и обязательные платежи.
Даже доставка оборудования на другой континент может стоить до 1 млн долларов за один уик-энд.
Зарплаты пилотов — отдельная статья расходов
Хотя сколько стоит участие в Формуле-1 официально ограничено, зарплаты гонщиков в потолок не входят. Лидеры получают огромные суммы:
- Макс Ферстаппен — около 55 млн $ в год;
- Льюис Хэмилтон — 45 млн $;
- Шарль Леклер — 25 млн $;
- Ландо Норрис — 20 млн $.
Команды второго эшелона тратят на пилотов в среднем 5–10 млн за сезон. Но даже это ощутимая доля бюджета, особенно при борьбе за очки.
Доходы: откуда берутся деньги
Чтобы окупить расходы, команды зарабатывают через:
- призовые выплаты (до 25 % доходов Формулы-1 делится между командами),
- спонсоров — от глобальных брендов до технологических компаний,
- партнёрства с автопроизводителями,
- продажу мерча и VIP-доступов.
Например, Red Bull ежегодно получает около 150 млн $ спонсорской поддержки, Ferrari — порядка 130 млн $, а McLaren — около 90 млн $.
Почему команды всё равно в минусе
Даже при огромных призовых Формула-1 остаётся дорогим проектом. Большинство команд не получает прямой прибыли — деньги вкладываются в технологии и развитие, что повышает имидж бренда. Для автопроизводителей участие в чемпионате — это витрина технологий и маркетинговая инвестиция.
Итог
Сколько стоит участие в Формуле-1? Минимум 135 миллионов долларов, но в реальности топ-команды тратят в два раза больше. Если добавить зарплаты пилотов, логистику и тесты, сезон участия в Формуле-1 легко переваливает за 300 млн $. Но для автоспортивных гигантов это не просто траты — это способ доказать превосходство инженерной мысли и укрепить статус бренда на мировой арене.